而里程優惠的目的如下:
1. 鼓勵民眾支持計程收費
國道計程收費開始實行之初,許多短程用路人從原本不用收費,轉變成需要付費,採用免費里程可消彌反對呼聲。然而,計程收費推動前有此但書:「全面計程收費前國道基金年收入220億,估計每年通行費總收入將降至185億元,雖短期尚可正常營運,但為因應後續新建國道建設龐大資金需求,必須於計程收費實施2年後整體檢討費率方案。」而實際實施後,因油價下滑,加上沒有很多用路人改走平面,因此收入仍有212億元。
2. 民眾福利,亦可做為交通管理方式
平時免費里程可作為福利。而在連續假日或其他車流量大時的管理方式,在日間採用單一費率(取消免費里程)加上夜間暫停收費,以價格差別達到車流量轉移之目的。
在各界對於里程優惠的看法中,支持取消的原因可歸納如下:
2014年高公局副局長吳木富表示:若免費里程減少5公里,每公里通行費可降低0.1元。交通部高公局以「減少或取消里程優惠並調降費率」為命題在2014年6月針對2199位曾在今年上國道的用路人進行民調,結果顯示:68.1%的用路人贊成取消或減少優惠里程,藉此調降費率。其中38.4%的民眾支持直接取消免費里程,29.7%贊成減少免費里程調降費率單價,另有12.1%的民眾希望將橫向國道納入收費、減少整體費率單價。僅11.1%的民眾希望保留優惠里程、調漲費率單價。
「取消里程優惠」係因「使用者付費」的公平性問題,應該以「走多少、算多少」的做法,讓所有使用者分攤使用成本,避免不公。
反對取消的理由如下:
報導指出,宜蘭縣民認為國道五號的規模根本不算高速公路,如今又取消免費里程,根本就是欺負在地通勤族,增加每月負擔。宜蘭縣議員江聰淵說,國道五號去年底正式進行計程收費,如今民調結果卻是要取消20公里免費計程,對宜蘭人來說十分不公平,要求因地制宜重新評估。
市民代表游國良也說:許多宜蘭縣民利用國道五號進行通勤,原本有每天20公里免費里程可使用,如今卻要取消,嚴重影響民眾權益。
不知大家是贊成還是反對取消呢?
歡迎分享看法
