而里程優惠的目的如下：
1. 鼓勵民眾支持計程收費
國道計程收費開始實行之初，許多短程用路人從原本不用收費，轉變成需要付費，採用免費里程可消彌反對呼聲。然而，計程收費推動前有此但書：「全面計程收費前國道基金年收入220億，估計每年通行費總收入將降至185億元，雖短期尚可正常營運，但為因應後續新建國道建設龐大資金需求，必須於計程收費實施2年後整體檢討費率方案。」而實際實施後，因油價下滑，加上沒有很多用路人改走平面，因此收入仍有212億元。
2. 民眾福利，亦可做為交通管理方式
平時免費里程可作為福利。而在連續假日或其他車流量大時的管理方式，在日間採用單一費率(取消免費里程)加上夜間暫停收費，以價格差別達到車流量轉移之目的。
在各界對於里程優惠的看法中，支持取消的原因可歸納如下：
2014年高公局副局長吳木富表示：若免費里程減少5公里，每公里通行費可降低0.1元。交通部高公局以「減少或取消里程優惠並調降費率」為命題在2014年6月針對2199位曾在今年上國道的用路人進行民調，結果顯示：68.1％的用路人贊成取消或減少優惠里程，藉此調降費率。其中38.4％的民眾支持直接取消免費里程，29.7％贊成減少免費里程調降費率單價，另有12.1％的民眾希望將橫向國道納入收費、減少整體費率單價。僅11.1％的民眾希望保留優惠里程、調漲費率單價。
「取消里程優惠」係因「使用者付費」的公平性問題，應該以「走多少、算多少」的做法，讓所有使用者分攤使用成本，避免不公。
反對取消的理由如下：
報導指出，宜蘭縣民認為國道五號的規模根本不算高速公路，如今又取消免費里程，根本就是欺負在地通勤族，增加每月負擔。宜蘭縣議員江聰淵說，國道五號去年底正式進行計程收費，如今民調結果卻是要取消20公里免費計程，對宜蘭人來說十分不公平，要求因地制宜重新評估。
市民代表游國良也說：許多宜蘭縣民利用國道五號進行通勤，原本有每天20公里免費里程可使用，如今卻要取消，嚴重影響民眾權益。
不知大家是贊成還是反對取消呢？
歡迎分享看法
