里民一日遊納管 老遊覽車要有退場
國道里程收費2014年1月上路迄今，立法院當時要求上路2年後要檢討，交通部長賀陳旦近日接受《蘋果》專訪送出「紅包」，宣布橫向國道至少3到5年內維持不收費，國道通行費20公里免費里程取消，在可預見的未來也不會發生。另為加強旅遊安全，里長找遊覽車辦一日遊將納管，要求里長與司機簽定型化契約。
賀陳旦明確表態，國2（左圖，資料照片）等橫向國道3到5年內維持不收費。康仲誠攝
國道里程收費2014年上路，雖敲定橫向國道不收費且有20公里免費里程，但橫向國道應否收費，及是否應有免費里程、該有多少才合理，仍吵得沸沸揚揚。交部今年初向立院提出檢討報告，初步決定維持現況，賀陳旦近日接受《蘋果》專訪，更進一步明確表態，橫向國道至少3到5年內維持不收費，20公里免費里程在可預見的未來也不會取消。
20公里免費不取消
賀陳旦說，立院討論時認為，橫向國道是公共運輸較不發達地方的聯外交通，應維持免費，且如何改善地方公共運輸供給，也需跟地方政府溝通目標，這最起碼約需1年，加上2年建置和提供穩定服務，推估至少3到5年內都會維持橫向國道免費。至於國道通行費20公里免費里程是否取消，在可預見的未來不會發生，卻是交通部不可忘記的目標。
發生糾紛才能究責
另今年2月蝶戀花遊覽車事故造成重大傷亡，交部除要求遊覽車全面安裝GPS、控管司機工時、建立遊覽車淘汰機制等，賀陳旦也說，將把以人情一個拉一個的一日遊團體，如里長舉辦的一日遊活動，納入商業機制管理。
他解釋，有些里長辦活動會找認識的遊覽車司機，這種半帶交情和信任的情況常發生，里長跟司機交情夠，上午7時出發但很晚回來，酬勞、工時不是很清楚的情況下很難管理，將要求觀光局設法納管，發生糾紛才能究責。遊覽車評鑑制度也將結合淘汰和退場機制，車輛較老舊的可研究是否只能當交通車，甚至一定時間後要退場。
不具名的北市松山區里長說，若未來規定出遊要找旅行社承辦，里民一日遊成本一定會墊高，里民將無法接受，活動恐辦不起來。觀光局說，已為此修訂《旅行業租賃遊覽車定型化契約應記載不得記載事項》，草案送交部審議中。
「國2常塞應收費」
逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰說，連接桃園國際機場的國道2號是進出國門的主要國道，常塞車應收費，但其他橫向國道在中南部，有疏通地方交通功能，可不收費。交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元則說，橫向國道及國道20公里免費，對縱向國道及長程用路人都不公，現可免費，但交部需訂出未來收費時間表。
交通部長賀陳旦施政重點舉例
橫向國道收費：
現況：橫向的國2、國4、國6、國8、國10不收費
規劃：至少3~5年內不收費
國旅一日遊管理：
現況：里長揪團找遊覽車一日遊，司機工時難掌控
規劃：里長租遊覽車也須比照旅行社簽定型化契約
遊覽車安全管理：
現況：老舊遊覽車無退場機制
規劃：
．遊覽車業者若有逾17年的第一、二期大型柴油車，恐影響評鑑
．擬訂出退場機制
資料來源：交通部
新聞來源:
蘋果新聞
